不怕失去灵魂了？两家拒绝华为的公司开始合作，他们有什么小心思

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自2021年8月5日上汽集团和OPPO签署战略合作框架协议以来，两家企业已经在智能汽车与智能手机领域展开了深度合作，这一举动引发了广泛关注。本文将探讨华为、上汽集团和OPPO之间的不同合作选择，以及它们在智能领域的发展情况，同时还会分析这些合作的背后原因和对整个科技产业的影响。

上汽与OPPO的智能合作

智能汽车已经成为汽车行业的重要趋势，而上汽与OPPO的合作意味着这一趋势愈发明显。

他们签署的战略合作框架协议旨在在智能汽车和智能手机领域充分发挥各自的优势和资源，实现软件服务、生态系统融合以及车机互联等多个领域的合作。这次合作的亮点是推出了业内首个不受手机品牌限制的车机互联方案，即飞凡巴赫座舱数字生态，让用户能够选择自己喜欢的手机品牌和应用，实现无缝连接，大幅提升了车载娱乐和办公体验。

上汽的考虑

上汽集团之前拒绝了华为的合作请求，坚持要有自己的“灵魂”，不愿将核心技术掌握在第三方手中。

这一决策的背后有着多方面的考量。首先，上汽早在2018年就与奥地利的TTTech公司成立合资公司，共同研发智能驾驶的核心技术，不愿让华为介入这一核心领域。其次，上汽希望打造一个汽车软件平台，类似手机应用商店，让第三方开发者在其平台上开发软件并获利。这种合作方式避免了与上汽争夺汽车的“灵魂”，因为它主要集中在车机系统、车联网等非关键领域。

OPPO的抉择

OPPO当初拒绝了与华为合作的请求，主要因为对安卓系统的深度依赖。

安卓系统为手机厂商带来了巨大便利，而自主操作系统则面临应用生态建设的巨大挑战。此外，自主操作系统的推出也将给OPPO带来诸多不确定性，因为不清楚鸿蒙能否打通应用生态、获得用户认可和市场份额。从市场竞争角度看，鸿蒙的推出也对OPPO等手机品牌构成了竞争压力。

华为的发展

华为在手机市场经历了困难时期，主要因为美国的技术封锁，导致市场份额大幅下滑。然而，华为采取了战略调整，成功回归手机市场，甚至在竞争中截胡了OPPO的新品发布会。

同时，华为的汽车部门也表现强劲，其首款智能电动SUV问界M7获得广泛预订，证明了华为在软件、芯片等方面的实力。这使得华为成为新兴领域的一股重要力量，激发了市场竞争，推动了技术进步。

结语

华为、上汽和OPPO之间的合作选择和发展路径展示了不同的战略思维和应对市场变化的灵活性。华为的成功回归和智能汽车部门的崛起已经对行业格局产生了影响，促使竞争对手加快创新步伐。