成飞公布垂直起降专利！我国战斗机双发串联垂直起降要来了？

成飞公布垂直起降专利！战斗机垂直起降技术究竟有多先进？如今哪些国家拥有这项技术？

5月23日，根据中国专利网的消息，中航成飞集团设计所研发的一款飞机双发串联垂直起降系统，获得了国家专利授权，而这无疑意味着我国战机，特别是航母舰载机垂直起降很有可能就要研发成功。

所谓“飞机垂直起降技术”，大概意思就是军机无需进行大家常见的滑跃助跑起飞，而是直接原地“腾”一下就完成起飞任务，是绝对的黑科技。

毕竟一旦掌握这项技术，战斗机将彻底摆脱机场的束缚，就算在公路上都可以从容起飞执行任务，灵活性大大提高，尤其是在航母作战之中尤为重要。

如今世界上精通这项技术的国家只有三个，那就是英、美、俄，其中英国的“鹞”式战斗机是最早应用这项技术的。

英国“鹞”式战斗机

它外型采用带下反角的后掠上单翼，机身前后分别有4个可大角度旋转的喷气口，机翼、机尾、机头还有反作用力喷嘴，再配上全球顶尖军用航空发动机巨头罗罗公司研发的飞马发动机，其垂直起降的动力和平衡感也就毫无问题了。

英国之后，便是俄苏联的雅克-141战斗机，其采用两种特殊发动机结合的方式，飞机一旦启动，两台安置在飞机前端的RD-41升力发动机便开始将飞机奋力抬升，与此同时位于机尾的R-79发动机向下偏转，两相共同作用之下，飞机便如跳跃一般，窜上了高空。

苏联 雅克-141战斗机

此项技术听起来感觉似乎完美无缺，但实际上其前端的两台升力发动机运行时会排出大量高温气体，一不注意便会吸入主发动机进气道造成飞行故障，再加上当时苏联已经穷途末路，也无心继续研发这项花钱的技术，最终便只能不了了之。

不过苏联的研发虽然夭折，但却无意间给了老对头美国以重大启发，他们吸取苏联失败的教训，将飞机前端的两台升力发动机改成了一台，并且摒弃了原先的升力涡喷发动机，转而由主发动机传动轴驱动，压根不产生燃气，自然也就不存在苏联当年的问题了。

就这样，美国最终便研发出了著名的F-35B垂直起降发动机，成为了如今最先进的战机之一。

美国 F-35B战斗机

我国研发的“双发串联垂直起降技术”，与美俄等国有何区别？这又是否预示着我们已经掌握了这项技术呢？

首先我国这次的垂直起降技术，与之前的英、美、俄三国相比基本是完全不输，甚至还要更加先进一些，就如我国台湾省学者蔡正元说的那样：“一举反超美国，比F-35B更强”

在目前公布的技术细节中，我国采用的是在机身前后，分别装置发动机的前后串联双发系统，其中前置发动机由机身前部进气口负责进气，气体进入发动机后被引导入机身左右翼的喷气口，然后再通过百叶窗来实现向下和向后两种喷气方式。

后置发动机则通过机身腹部进气口负责给发动机进气，然后再通过超音速预压缩系统将其推到尾部的后置发动机，从而获得强大推力。

当整架飞机启动后，前后两个大功率发动机开始运行，随后飞机前端的两个机翼喷口便调整向下喷气，尾部尾喷管也同时朝下提供强大的反作用力，就这样飞机便稳定的被喷到了高空。

等到飞机上升到一定高度，前后三个喷气口在缓慢平稳的改变喷气方向，飞机便“咻一下”的向前方飞去，进入到正常飞行状态。

我们这次的垂直起降技术相比于如今最强的美国，首先是同时使用两台发动机，这样就规避了美国F-35B前段发动机起降完成，就丧失作用的缺点，避免了资源浪费，还降低了飞行不必要的重量，可谓是一举两得。

另外因为我们的两台发动机不管何时都同时运行，还将极大提升战机的推进动力，使我们飞机的航程更快更远，载重挂弹也更多。

最后我们的双发串联垂直起降系统还解决了垂直起降飞机最大的难点：超音速。

毕竟我们的技术既规避了美国F-35B战斗机载重太低的缺点，也弥补了苏联雅克-141起降太耗燃油的缺陷，可谓是集各家之所长。

不过我们这项技术专利，充其量还只能算是一个国产垂直起降系统的研究方向，能不能实现量产，量产后还是不是这个样子都很难说。

我国如今的国产战斗机技术究竟如何？与世界一流国家又有多大的差距？

说道世界上著名的战斗机家族，基本上都有一个非常响亮的名字，像是美国的“F系列”，苏联和俄罗斯的“苏系列”“米格系列”，还有就是咱们中国的“歼系列”。

我国的“歼系列”作为人民空军的主力战机，从一开始的国外引进仿制，到如今的自主研发、世界一流，为我国空军国防做出了巨大贡献。

如今我国的战斗机研制有两大军工巨头，也就是“沈飞”和“成飞”，像最近非常火的“垂直起降技术专利”，便是由成飞精心研发而成。

沈飞方面，作为我国资格最老的老牌军工厂，其一开始以仿制苏式战机起家，像是仿制苏-27SK的歼-11战斗机，之后由苏-27国产化的歼-11B便都是这一时期的翘楚。

后来沈飞在仿制苏式战机的经验之上，研发出了我国第一代国产舰载机歼-15，其作为目前全球最大的舰载机，挂弹量高达4吨，再配合上我国第一艘航母辽宁舰，可谓是珠联璧合，战力强劲。

歼-15

之后沈飞又发展出了歼-15的加强版歼-16，而这款战机正是前段时间在南海抵近美军侦察机的“战斗英雄”。

歼-16

成飞方面，其作为后起之秀先是研发出了我国第一代主力三代机歼-10，后来更是将其发展出了一个歼-10A、歼-10B、歼-10S等一整个大家族，为我国战斗机发展出自己的特色做出了巨大贡献。

另外成飞又发展出了明星机型“枭龙”系列和我国空军如今的顶梁柱歼-20战机，其态势隐隐的已经超越了沈飞，成为了我国研发实力最强的军工巨头。

如今我国空军已经形成了以五代机歼-20领衔，四代机歼-16、歼-10C为主力，再加上其他的四代机、三代机共同组成的世界一流战斗机梯队。

歼-20

与此同时，我军在战斗机飞行员培养、战机发动机研发方面依然存在较大短板，而这正是我国需要不断努力和改进的方面。