上午虎门大桥下午深中通道

早就开始商量去中山那边校友企业走走，听说深中通道计划6月28日开通，我们就决定6月29日星期六过去。结果官方公布，深中通道开通日期改到6月30日，且下午3点钟才正式放行，于是我们就决定周日那天，上午走虎门大桥过中山，下午晚点时间从深中通道返回深圳。

1.

周日一大早，我坐地铁11号线，尹强坐地铁12号线，分别到达南山地铁口，杨蕾的雷克萨斯油电混合动力小车，已经在地铁站E出口旁的道路边上等候，于是我们就上车出发了，时间是上午8点40分。

很快我们就从前海上了广深沿江高速，早上刚刚下过雨，天气阴沉，周末高速公路上的车辆也不是很多。

走了不久，我们的车就上了虎门大桥，据悉虎门大桥于1997年6月9日建成通车，至今已经通行27年了。虎门大桥东起东莞市太平立交，连广深高速，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交，接广澳高速；线路全长15.76公里，主桥全长4.6公里；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，工程项目总投资额30.2亿元人民币。

上午9点半，我们开车进入南沙服务区休息，并在群里，给中山的朋友们发了个定位信息，告诉他们我们走到了哪里，这时天气也变得晴朗许多。

2.

上午10点半，我们从广澳高速中山东下高速，经博爱大道，很快就来到中山东区广东光阳教育集团大门口，只见刘小宏师弟和几个校友站在门口等候，大家热情的相互握手，寒暄几句之后，全部来到园区会议室。

东道主刘小宏首先讲到，欢迎大家来到中山，来到光阳教育集团，自己是陕理工91级体育专业渭南白水籍校友，大学毕业后，1995年来到中山市，先后在古镇海洲中学和中山市实验小学工作，任体育老师，2012年他们夫妇二人创办广东光阳教育集团，他也是陕理工大湾区校友会常务副会长。记得去年八月份，我曾经写过一篇《体育刘老师的创业故事》，大家有时间，可以在宏瑞随笔公众号上阅读了解。

我们这次来中山，也是想在这里举办一个教育题材的沙龙活动，过中山看场地的日期，随着深中通道正式开通时间的变化，杨蕾在群里先后调整过几次。这次见面，有几位还不熟悉，于是大家挨个介绍了一下自己。

杨汉兵，汉中铺镇人，1995年毕业于陕西省汉中师范学院体育系，一直工作在中山市东区小学，长期奋战在教育战线。

李小健，1973年生人，陕西汉中洋县人，中共党员，1995年毕业于汉中师范学院物理系。毕业后一直在中山市港口镇从事教育工作至今，先后在中学任教物理课10年，担任小学校长19年，现任中山市港口镇中心小学校长。

80级大师兄吴寒冬，城固人，汉中市区长大，1984年毕业于陕西师范大学数学系，同年至汉中师范学院数学系工作，其中1987年至1990年赴青岛化工学院自控系攻读硕士，1995年9月调动至中山市委党校工作，2020年转入中山市教育局，现已退休。

陈嘉映，暨南大学84级工商管理专业校友，广东佛山高明人，暨南大学深圳校友会荣誉会长，深圳湾校友企业家峰会主席、深圳湾校友论坛创始人和主席。

廖英，1989年毕业于汉中师范学院中文系，1989-1992年在陕西飞机制造公司二中任语文教师，1992年-1994年南下闯世界，在中山市小榄镇长青公司做营销工作，1994-1997年在中山机械设备进出口公司做办公室文员，1997-2019年回归家庭。因缘际会，2019年接触芳香疗法，重启工作状态，现在是：世界中医药学会联合会植物精油疗法高级芳疗师，德国莱茵认证TUV国际精油疗法芳疗师，国家精油疗法康复理疗师。

刘阳，本科在北京师范大学(珠海校区)学习两年，又在英国莱斯特大学学习两年；研究生就读于澳大利亚悉尼大学(全球排名18)。

会议室气氛融洽，大家一边喝着红茶，一边吃着水果，其他人也都介绍了自己，这里就不一一赘述，之后参观了计划举办沙龙活动的幼儿园园区，并集体合影留念。

3.

中午午餐时间，刘小宏师弟安排大家在中山高原生酒楼吃饭，酒楼老板是陕北榆林清涧人，中山陕西商会副会长。席间，大家聊的关于教育的话题比较多，也谈到现在的小孩不太好教育，家长比较操心的问题。

就餐快结束时，我提议每人简要讲一下自己的特长和爱好，我第一个讲，我比较擅长写作，爱好旅游和结交朋友弟兄；尹强说他善于对接各种资源，特别是校友资源，喜欢烹饪；杨蕾说她特长讲授人力资源方面的课程，孙智虎说喜欢上了销售工作。西北政法大学2001级咸阳乾县籍校友许永刚说，自己学的就是法律，特长还是本行，也想到海外看看有没有机会；杨汉兵师弟说喜欢摄影，李小健说感觉没什么特长，喜欢做点好吃的，比如炖羊肉；刘小宏说自己组织协调能力比较强，他们三个都是陕理工91级校友，大学毕业后，同一年来到中山市工作。

其实我提这个话题，也是与教育有关系的，人如果有爱好，就会热爱生活，就不会感到无聊和烦恼。若有特长，或者说一技之长，人就会有自信心，就不会被生活卷的找不着方向。

聚餐结束，大家走下楼梯来到餐厅门口，吴寒冰师兄说，感觉这次聚会像是走亲戚一般，很亲切很温暖。李小健师弟说，与你谈话很有趣，欢迎深圳的朋友常来中山走走看看。

下午3点多钟，我们还去了校友86级工管专业女同学张晓梅中山的家中，参观她美丽的家园，在宽敞的大客厅坐了坐，喝了一杯咖啡，聊了一会之后，就准备返回深圳了。

4.

开车上了深岑高速后，往深中通道走的车很多，走了没多久，油箱报警灯亮了，快没油了，心想这下麻烦啦，深中通道隧道那么长，若坏在里面岂不是给湾区人民添堵。赶忙搜索哪里有加油站，路牌提示前方有个服务区，进去走了一圈，全部是充电的车辆，为燃油车加油的设施和设备还没有投用。

只好开出服务区，硬着头皮继续往前走，这时居住在马鞍岛的原汉中405厂老员工刘立，给我发来马鞍岛上一个加油站的位置，翠亨新区的中石化横门加油站，就这个了，绝对不能空着油箱继续往前跑，刚好不远处有个翠亨东高速出口，就下了高速。

没想到深中通道开通第一天，深圳过来马鞍岛的车辆这么多，基础设施还不完善的翠亨新区，主干道分叉路口都在拥堵中，加油站也是大排长龙。后来看了宋丁老师的文章《深中通道通车首日体验记》，他在文章中写到：“我们吃到了深中通道开通的“头啖汤”，仅仅这一点就可以成为我们长期“吹牛”的一个有分量的谈资了”，方知众生趋之若鹜的个中原委。

我们也才知道深圳过来的车，好多人到岛上吃个晚饭就要返回深圳了，结果马鞍岛上大大小小的餐馆全部爆满。幸好中午吃的太饱，我们都不饿，但为了下高速加油，也用去一个半小时的时间。

5.

晚上8点半，我们又从翠亨东高速口上到深中通道，9点钟时基本走在了第一座大桥的桥面上，这时的车辆仍然很多，车速也就30-40公里/小时，我开着车，杨蕾负责拍照，尹强与我们聊着天，虽然行驶缓慢，但毕竟大家第一次行走在深中通道，心情还是不错的。

深中通道，原称“深中大桥”，位于珠江三角洲伶仃洋海域，深中通道线路东起于广州—深圳沿江高速公路（粤高速S3）机场互通立交，西至中山市马鞍岛中山—开平高速公路火炬东立交；通道线路主体工程全长约24.0公里，其中海中段长度约22.4公里；通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100公里/小时，项目总投资460亿元人民币。

6月30日晚11点钟，我们回到了深圳市区，陕理工大湾区校友会理事长杨蕾第二天一大早六点多钟，还要乘坐飞机回陕西汉中看望年迈的老母亲。

后来据报道，截至2024年7月1日15时，深中通道通车24小时车流量达到12.5万辆次，超过了最大车流量10万辆次的设计标准。

6.

行文至此，我们有必要了解一下中山市，其前身为1152年设立的广州府香山县，1925年为纪念孙中山而改名为中山县，1988年1月，升格为地级市。中山市是孙中山先生的故乡，是全国四个不设区县的地级市之一，全市面积1783.67平方公里，与深圳市国土面积接近。据2023年统计资料，中山市常住人口445.82万人，中山地区生产总值为3850亿元。

深中通道的盛大开通，使我们渡过了一个愉快难忘的周末，从此以后，可以对朋友讲，我们见证了历史，见证了基建狂魔创造的世界级超大工程。于此同时，大湾区校友会走向珠江西岸地区，每一个校友都是我们的兄弟姐妹，我们的力量在不断壮大。

结合当下经济社会发展低迷的情形，中山之行，忽然让我想起了那句流传盛广的名言，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。

撰文：吴宏瑞

时间：2024.7.3