湘潭市公务用车改革工作综述

坚持过“紧日子”赢得群众认可

——湘潭市公务用车改革工作综述

湘潭在线10月14日讯（湘潭日报社全媒体记者曾晓蓉）关于过去的公务用车，坊间曾流传“三三制”的使用原则，即“单位车辆公用三分之一，领导用三分之一，司机用三分之一”，市机关事务管理局相关负责人介绍，这确实是不少单位以前公车使用的大致状况。对此，无论是基层干部，还是人民群众意见都很大，严重影响了党和政府的形象。

为坚持公车姓“公”的属性，秉持过“紧日子”的思想，2015年湘潭市正式启动公车改革。截至今年9月，全市公车改革已基本完成。公车费用支出减少了、公车配置更高效了、公车使用更“阳光”了，人民群众满意度更高了。

做好“节”字文章

公车此前最受群众诟病的一条就是费用居高不下，给财政支出增添了负担。有老百姓吐槽，“反正是花着政府的钱，不心疼”。为此，公车改革首要目标就是算好经济账。把规范管理的投入和节省的开支比一比，看到底是不是划得来。

市机关事务管理局相关负责人介绍，湘潭市公车改革是以2013年全市公务交通支出为基数，要求改革后公务交通支出必须低于改革前支出总额，节支率须达到7%。

公车改革以来，湘潭市通过研究政策、摸清家底、科学测算、合理协调等系列举措，大力做好公车改革的“节”字文章，当好“铁公鸡”。据统计，全市党政机关改革前车辆2868台，改革后保留1258台（一般公务用车508台，执法执勤用车750台），减少1610台，压减比例为56.14%，节支率达17.12%，大大超过了省里规定的节支率7%的目标。

做好“廉”字文章

“以前即便是假期，领导私下要用车，常常一喊就得走，但现在不会了。因为即便我敢开，领导也不敢叫我了，车上都有标识，车到哪，是不是干工作，老百姓眼睛都在盯着。”在一家单位开了十几年车的司机老周感慨道。他说，公车改革，不仅给单位省了一笔钱，也给自己省了不少心。

公车姓公不姓“私”。公车使用规范与否也一直是群众关心的焦点。铲除公车腐败的土壤，杜绝车轮上的腐败，是湘潭市公车改革的另一重要目标。

为切实规范公务用车使用，依据省市有关文件，湘潭市对保留的公务用车除涉及国家安全等有保密需求的特殊工作用车外，全部于2016年12月底前统一喷涂了“公务用车”“行政执法”等标识。市机关事务管理局相关负责人介绍，未来湘潭市还将给所有公务车辆装上卫星定位系统，从哪里来、到哪里去，给公车穿上“透明”的科技外衣。

通过健全使用制度、严格管理和维护、加强督查……公车改革以来，湘潭市多措并举，给公车使用套上了“紧箍咒”。

做好“服”字文章

公务车辆“减脂降压”了，对车辆高效、合理配置提出了更高要求，因为必须确保每一辆车都得到有效使用，避免公车闲置，单位租车费用反倒蹭蹭往上涨等不合理现象，更不能出现因为车辆配置不合理，导致正常工作受影响的情况。

公车改革以来，湘潭市在给车辆“瘦身”的同时，也大力通过完善管理使用细则等方式，为合理合规的公务出行提供保障。市机关事务管理局相关负责人介绍，为深入巩固公务用车改革成果，强化公务用车管理，湘潭市目前启动了公务用车管理平台建设，将该平台纳入了全市“智慧城市”项目，力求尽快打造全市公务用车信息管理“一张网”，通过信息化手段实行统一调度和实时监控，为全市公务出行提供更加快捷、规范、安全的服务保障。

“公车改革是政府的一场自我革命，也是中央、省委、市委坚持过‘紧日子’的要求给我们出的一道考题。”市机关事务管理局相关负责人表示，作为机关服务“大管家”，尽管目前湘潭市公车改革工作已基本完成，但工作不会止步。下阶段，他们将以“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，对标对表，找不足、找差距，补短板，抓落地，进一步做好公车改革后续工作，在节支增效的同时，给人民群众交一份更加满意的公车改革答卷。

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