船厂的工作有多危险？小船人的一些经历分享给你

前几天我写的关于船厂经历的那篇文章，没想到会因为评论爆炸，并且大量的负面评论，而导致最终被头条下架了。其实我写那篇文章并没有什么特别的目的，只是想把自己在船厂的一些真实经历分享给大家，所以都是本着实事求是，理性客观的态度来写的。虽说上次的突然下架，对我有一定的打击，但是依然阻挡不了我想给大家分享自己在船厂的一些经历的想法，因为我国觉得自己在船厂的很多故事是值得分享的。今天我继续来分享自己的一些船厂经历。

船厂

在船舶相关的产业里，公认拆船是世界上最危险的行业，但是在笔者看来，其实造船行业的危险程度也完全不输拆船行业。现在造船都是交叉立体作业，并且外包制度盛行，就算有再好的安全管理制度，也难免会出现一些纰漏。笔者曾在造船现场有过六个月的实习，也在这短短的六个月里，笔者就经历了多起“事故”。

国外的拆船厂

造船现场

第一起事故笔者在多篇文章里都有提到过。当时厂里安排笔者在现场跟着管工组的学习管系的工艺，结果才上船几天，笔者就在机舱里摔了一跤。至于摔得有多严重我就不再陈述了，看看下图，这是过了那么多年后的伤口，看起来依然非常清晰，并且在阴雨天还会隐隐作痛。当然这起小事故最主要的原因还是笔者自己没有经验和毛毛躁躁造成的，但是也能从侧面反映出现场环境的恶劣程度。

小船人腿上的伤疤

第二起事故是比较严重的事故了。对于国有企业来说，安全管理制度还是非常完善和严格的，但是现场的生产任务很多是包给了“外包队”，这就很容易造成管理上的严重脱节，往往演变成以罚代管的模式。例如船厂常用的割刀就有很严格的要求：无论是在中午休息，还是晚上停工，或者其它无人的情况下，都必须把割刀拿出船舱，放置在空旷区域，并关闭相关阀门。面对以罚代管的模式，在中午短暂的时间里，往往有些人会抱着侥幸的心理，认为不会被抓到罚款。有一次，某个外包队的工人，没有把割刀拿出船舱，等到他再回到船舱工作的时候，一点火船舱里就直接爆炸了。

正在切割作业

在这里可能有网友会好奇为什么会爆炸？这是因为，对于割刀来说，你无法保证100%关闭了阀门，也无法保证阀门关闭后100%没有泄露；同时你也无法保证气管没有破损和割刀没有泄露。对于很多赶工期的“外包队”来说，如果割刀滞留在船舱里，在船舱通风还没到位，就急着进去干活，就很容易发生爆炸。

慢镜头下乙炔气球爆炸

除此之外，起吊物空中坠落的事故也不在少数，笔者自己就经历了两次，并且就处在坠落物的边上。一次是笔者跟着钳工组的来镗尾轴孔，在吊装镗床的过程中，钢丝绳断裂，镗床直接砸在地上。另一次是笔者去钢构车间找室友（很多国有船厂都有钢构分厂），当时车间里正在起吊钢板，结果有一块钢板因为吊装位置不对，直接掉落下来，巨大的钢板砸在地上发出很大的声响，也扬起了很大的灰尘。笔者当时站在边上直接懵了，想想要是砸在自己身上，就直接成肉饼了，所以后对于龙门吊和天车，我都是敬而远之。

吊钢板

除了以上自己实际经历的一些事故，也听闻过其同事讲述的一些事故，其中有一个就单单听听，也觉得很吓人。后来自己回到技术部门的时候，有一个曾经在沿海某私人船厂工作过的同事说：当时他们船厂有一个叉车因为开的太快了，直接把一个干活的工人插穿了。这么多年过去了，当时同事讲述的很多细节都不记得了，但是插穿的画面一直刻在我脑海里。

感觉船厂的叉车开的都非常的猛

最后小船人希望在船厂工作的朋友们一定要注意安全，平平安安的。

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作者：小船人的梦想 2019年1月25号