定了车还可以退？极氪的宠粉操作简直“无下限”！

生活中，我们常常遇到交“定金”和交“订金”这样的场景，虽然只有一字之差，但你知道它们的意义完全不同么？

“定金”属于一种法律上的担保方式，是双方交易的保证，不能退还。而“订金”没有实质的法律意义，只能作为是一种预付款的形式，可退。

在汽车行业，尤其是以直营模式运营的车企，很多都采用了定金不可退的下定模式。但日前，极氪却做出了一个反常规的动作，宣布2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定，退订通道将于3月13日开启。

这波操作简直让行业惊掉下巴！因为，按照常理，下了单给了定金的客户，车企是万万不会“放过”，怎么还可能主动退“定金”。毕竟现在市场不好，不然怎么会有前几天闹得沸沸扬扬的某地出现的“自杀式”降价购车潮。

能主动开启退订通道，为极氪的勇气和真诚点赞！

定金可退，业内首次！

为什么会主动开启退订通道呢？

极氪方面表示，2023款极氪001上市后，受到了越来越多用户的选择，按照行业惯例，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期将会受到影响，预计2022款极氪001交付延长。

而目前，2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周。但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。

当然，排队6个月以上才能提到车，这也是其他造车新势力的惯常操作，消费者已经见怪不怪了。但，出于对用户利益的考量，以及对用户选择的尊重，极氪首开行业之先河，开启退订通道，把选择权交给用户，这种真诚态度确实让人觉得暖心。

不仅如此，对于希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道。这意味着，不管是退定，还是“转单”，亦或是坚持等待，极氪把所有选择权都交给了用户，让用户真正“做主”。

推荐率排第一，极氪与用户双向奔赴

随着汽车行业从“卖方市场”转向“买方市场”，打造用户型车企已成为大家的共识。但很多品牌只是“雷声大雨点小”，并没有真正把用户当回事，依然觉得用户“人傻钱多好忽悠”。而豪华纯电品牌—极氪，从诞生之初就自带“用户基因”，以纯粹的用户思维持续进化。

这次“退定”事件，既展现出极氪作为“良心车企”的责任，也彰显了极氪对用户型企业的理念的践行。其实，极氪以用户为中心，把用户宠成上帝的案例并不少。去年7月，极氪就为新老用户免费更换了8155芯片，开创了软硬件免费升级先河，让千万网友齐呼“YYDS”。

如何与用户互动？我想，极氪是最有发言权的车企之一。截至目前，极氪月均举办社群活动360场，覆盖全国70座城市，APP的月互动量达到583万+次，用户共创建议超过114.4万条，可以毫不夸张地说，极氪APP已成为汽车圈最活跃的APP平台和用户聚集地。

始终把用户放在首位，宠粉的极氪也收获了用户的双向奔赴。据易车研究院数据，极氪荣获2022中国乘用车主流品牌净推荐率榜单第一名，其NPS用户净推荐率为70.29%，超过了特斯拉、保时捷等豪华品牌。

产品力过硬，这就是极氪的底气!

有网友说，极氪之所以敢于开启退定通道，是因为对自家产品有足够信心。确实如此！极氪的产品力是肉眼可见的强大。

比如今年1月1日上市的2023款极氪001，它将诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配，堪称30万级纯电车型最齐全且领先的豪华配置。以往，用户需要花50万、60万才能买到的配置，极氪001只要30万给你。以往，用户购买豪车需要额外加钱的配置，极氪001直接标配给你。试想，这样的“实在”，谁能不爱？

在新能源汽车市场普遍降价的大背景下，极氪001逆势而上，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销冠，并且以33.6万元的平均大定订单金额，稳居30万以上中国豪华纯电车型主流区。今年2月，极氪交付5455辆，同比增长约87%，环比增长约75%，累计交付已达到86519台。在保值率方面，极氪依然“坚挺”，登顶中国品牌纯电动车保值率第一名。

有高产品价值和高保值率支撑，极氪正在逐渐渗透至传统豪华品牌的市场。有数据显示，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。

如果说，产品是车企的硬实力，服务是车企的软实力，毫无疑问，极氪已经实现了“软硬”结合，并且已经成为了用户型企业中的榜样力量，为其他车企的用户营销打了一个很好的样板。随着极氪009的如期交付和极氪X的正式官宣，极氪的产品矩阵和产品实力将进一步增强，“敢为行业先”的它，一定会圈粉更多用户。

注：以上图片来源于品牌官方