再过1天，汽车三包法迎来“5大改变”，有车没车都了解一下

买车如今已经成为了普通家庭的常规操作，但是买车时可能遇到质量问题，消费者如何维权成为了一个难题。汽车“三包法”是保障消费者利益的法律，可是老版“三包法”的保障力度和范围有些局限，有些商家会利用其中的漏洞逃避责任。

不少车主买车时遇到了汽车质量问题，按照规定应该是退钱退车的，但车主维权却遇到了重重困难。现在有关部门在老版三包法的基础上进行了升级，从2022年元旦开始，新版三包法正式实施，“新三包法”将迎来五大改变，有车没车的都了解一下。

第1个改变，新车自交付之日起，如果三大件出现质量问题，7天之内可以退换。

老版三包法中退换车的条件比较苛刻，汽车修理时间累计超过35天，或同一个产品质量问题引发的维修累计超过5次。有些人购买了汽车明明存在质量问题，但是却因为达不到这些条件不能换车。

新三包法对发动机动力蓄电池、变速器、行驶驱动电机等主要零部件的质量问题进行了规定，如果新车自交付之日起，7天之内出现质量问题可以退换。并且对累计维修的时间以及次数都进行了缩减，汽车修理时间累计超过30天或修理次数达到4次，就可以要求对方退车。

第2个改变，禁止“强制保养”

很多人买车的时候都遭遇过这种问题，如果要贷款买车就要接受一些“捆绑”消费，汽车保养必须在4S店里进行。新三包法中明确规定，禁止强制保养，生产者、销售者以及修理者不能限制消费者的自由选择。

第3个改变，三包法的计算时间由开票之日起计算变成了从交付之日起计算

之前人们对于三包计算时间存在很大争议，虽然4S店给自己开了票据，但是车辆并没有交付到自己手中，中间可能相差了一两个月的时间。车还没有到自己手中，可三包的计算时间已经开始了。

新版三包法对这个问题也做出了调整，三包的有效期和保修期从车辆交付之日开始计算。而且还对家用汽车产品三包有限期提出了要求，新车不得低于两年或5万公里，保修期不能低于三年或6万公里。

第4个改变，降低退换车的使用补偿

一些车辆的质量问题并不是一开始就能发现的，很多车主都是使用了几个月之后才发现汽车存在质量问题。这种情况下车主要求退换车辆，商家会要求车主支付折旧费。新三包法对退换车辆的折旧费进行了规定，消费者是利用补偿系数不能高于0.5%。

第5个改变，电动车、皮卡车被纳入了三包范围

电动汽车是一个新兴事物，以前三包法中并没有对电动车的问题作出规定，导致一些新能源车主维权时遇到了不少麻烦。新版三包法将电动车纳入了调整范围，电动汽车的专用部件也被纳入了退换车的条款中。

总体来看，新三包法确实为消费者考虑了，新规定“赔的更多、包的更全、罚的更重”了。三包法是消费者维护自身权益的重要保障，了解三包法的内容对于消费者维权也有重要的帮助，无论有车还是没车，都应该了解一下新三包法的规定。

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