“拆迁”是现代社会中比较常见的一个词，相信很多人对此都不陌生，甚至都会调侃有些因为拆迁而得到巨额赔偿的人“一夜暴富”。由于国家发展，城市发展，很多地方的“拆迁”是必然趋势，而对于那些拆迁地方的原住居民，国家自然也会给出一定的补偿。

虽然有不少人经常开玩笑希望自己能成为“拆二代”，因为拆迁而暴富，但是也不是所有人都喜欢拆迁的，这就是所谓的“钉子户”。而日本有一非常有名的“钉子户”，在成田机场的跑道上居住了50年，拆迁赔偿金最终从1亿涨到了10个亿。

拆迁“谈判”的困难

随着时代的发展，各个国家的城市都是需要跟随时代一起进步的，城市的发展离不开各种城市建设。而建设就牵扯到了土地的开发和土地的使用权，无论是建设住宅楼、商场还是其他各种建筑，都需要有土地的使用权。即便是城市公共建筑“机场”也不例外。

机场的建设是个非常庞大的工程，无论是从机场的占地面积来看，还是机场需要考虑到的一系列安全设施、功能设施来看，都是非常不容易的。各个环节都要进行周密的计划和安排，从计划到设计到开工每一个环节都至关重要。

然而这些建筑相关的专业问题都解决得非常完美，在与当地住户“谈判”的过程中却遇上了棘手的问题。机场的选址并不容易，要考虑到面积、地理位置、环境等诸多因素，一个城市中并不会有很多“备选”，而日本的成田机场在确定选址之后，与这里住户的“谈判”却并不成功。

开发商与当地住户在赔偿金方面产生了严重分歧，双方都不肯退让，最终没有达成共识。无奈之下，相关部门只能通过法律途径解决，由于机场的“公共”性质，政府是有权将这片土地征用的。然而即便有了“法令”，执行起来却也并不容易。

“反抗者”与“钉子户”

征用土地的法令并没有起到应有的作用，反而还激起了“民愤”。被触及利益的居民们“团结一心”，共同抵抗。他们不搬走，开发商和相关部门也不可能使用强制手段，甚至民众还多次与相关工作人员发生肢体上的冲突，导致了部分工作人员的伤亡。然而即便如此，也并不能让民众们冷静下来，他们依然愤怒于“土地征用”和“拆迁”这两件事。

这样的形势之下，相关部门不得不“妥协”，《土地征用法》被废除，而开发商和相关部门则再次与住户进行谈判，提高了赔偿金的数目。赔偿金提高到了一个大多数人愿意接受的数目，这件事算是“和平”解决了，但是还是遗留下来了一些问题。

大多数的住户接受了赔偿金，同意了拆迁，很快就搬去了其他地方。但是也有那么一小部分居民，无论如何都不肯搬走，成为了留下来的“钉子户”。这20多户“钉子户”一直不肯搬，开发商也没有办法，机场也不能不建。最终机场还是建成了，但是对于机场和这些“钉子户”来说，各自都有许多困扰和不便。

坚持50年的“钉子户”

飞机起飞的时候，是有很大的噪音的，因此机场附近通常都是没有人居住的，更别说是机场内部了。成田机场这些“钉子户”就居住在机场跑道内部，为了不“扰民”，“钉子户”们所在的两条跑道晚上是不安排航班的，这对机场来说是非常大的影响。

机场方面也不会就这样一直“将就”，在机场建成之后，相关部门还是没有停止与“钉子户”的“谈判”，经过了很多年的不断协商，再加上机场也确实不适合居住，钉子户们陆陆续续同意了接受赔偿金，搬离这里。但是有极个别“钉子户”依然坚持不肯搬走。

相关部门都努力了这么多年，就剩下了这么几家，肯定也是想把问题彻底解决的。于是大大提高了赔偿力度，将拆迁赔偿金从当年的1个亿提高到了10个亿。“加钱”这个方法虽然简单，却很有效，剩余的几户钉子户在坚持住在机场50年之后，终于同意了搬离。

这件事情后来在日本也引起了热议，不少人对这种行为冷嘲热讽，称这些钉子户有“商业头脑”，“1亿变10亿”、“赚大了”之类的。可能有一些人只是出于“嫉妒”才这样说，但是有更多的人则是认为，这些“钉子户”的做法确实不厚道。

结语：

1个亿的赔偿金并不少，只是这些“钉子户”并不满足。而且建设机场是有利于整个城市、整个国家的发展的，在这些“钉子户”眼中，只看到了自己的利益，却没有看到国家的发展和国家的利益，这种行为受到群众“嘲讽”也并不奇怪。

参考文献：《成田机场钉子户》《成田机场10亿拆迁金》