我们的新时代·天津这十年丨杨辉：参与见证滨城织就立体交通体系

来源：【津滨海客户端】

津滨海讯（记者 战旗 戈荣喜 报道 秦小明 摄影）在津石高速南港工业区收费站，一辆辆客车和货车正井然有序地次第通过。杨辉站在收费车道安全岛上，注视着川流不息的车流。作为津石高速建设的负责人，杨辉正在根据车流量和大型车载重量研判路面承载情况，为制订津石高速运维方案、确保车辆安全行驶提供一手数据支持。

为津石高速天津东段付出三年心血

杨辉是滨海建投集团高速公司工程部的部长，也是津石高速天津东段建设项目的负责人。津石高速公路天津东段于2022年1月28日正式通车，标志着天津港区域与雄安新区最便捷的高速通道彻底打通，滨海新区对外服务、辐射能力进一步增强。作为津石国家高速G0211的重要组成部分，项目起自天津滨海新区南港工业区，接已建的海滨大道及南港工业区港北路，向西止于天津市西青区小张庄附近，接已建的津石高速公路和长深高速公路共线段，主线建设长度31.3公里，工程投资76.2亿元，是天津市近5年以来建设规模最大的高速公路建设项目，也是天津市第1条和交通运输部第3批绿色公路建设示范工程，在资源节约、生态环保和全寿命周期绿色发展方面起到了示范引领作用。自津石高速天津东段通车以来，从南港工业区到石家庄的行驶里程缩短了五六十公里，节省通行时间超过半小时，大大提升了滨海新区南下、尤其是到达雄安新区的通行效率。

津石高速南港工业区站

从2019年项目正式进场施工以来，杨辉已经记不清在这条路上行驶了多少里程，在项目上驻扎了多少个日夜，付出了多少汗水……如今，在同记者行驶在宽阔平坦的津石高速上时，他满是自豪和深情地向我们介绍说：“回首这3年时光，真是令人难忘。这三年来，在市委、区委和集团党委的领导下，我们牢固树立‘党建引领 共同缔造’理念，积极发挥项目党建激励保障作用，先后破解了征地拆迁、管线切改、资金等许多重点难点棘手问题，昼夜奋战加快工程建设进度，赶在春节前如期实现了津石高速公路天津东段全线贯通。”

为新区绕城高速贯通贡献力量

实际上，杨辉负责过的重大项目还有很多。新区绕城高速公路项目就是其曾负责组织建设的项目之一。2020年10月1日，随着天津滨海新区绕城高速海河特大桥段的贯通，新区绕城高速实现了全线通车运行。绕城高速公路建设是助力世界一流绿色、智慧港口建设的具体实践，也是新区“10横5纵”高速公路网的重要组成部分，其主要承接着秦滨高速过境交通和天津港“北进北出、南进南出、城外转换”集疏运体系城外转换通道任务。绕城高速全线的贯通通车，标志了新区高速公路“5纵”建设规划全部实现。

绕城高速跨海河大桥

杨辉回忆道，在市、新区有关部门的组织推动下，2019年5月份我们获得了交通部海河下游航道等级调整批复；8月取得了绕城高速跨海河大桥水上水下作业许可，在新区同步建设的跨海河大桥中较早实现复工；通过优化钢梁吊装施工方案，同年9月底海河大桥实现合龙。进入2020年，在区委、区政府的正确领导和有关部门的支持下，我们积极落实疫情防控措施，通过采取点对点包车跨省错峰运输的方式，较早实现了进场复工。组织动员各参建单位400余人、100多台套设备投入现场大会战，打破常规，采取“三同步”“两创新”“一优化”，即海河大桥张拉和防撞护栏同步施工，交设、机电施工随路面进度同步推进，交工检测随工程完成同步实施；创新应用抗拔件技术确保桥梁结构安全，创新采用沥青砂特殊材料工艺保证路面平整度和使用寿命；优化海河大桥桥面板施工工序，有效缩短了施工工期15天，确保了8月底主体结构完工。同时，将交工验收、里程核定、收费审批和全路网联调联试四个阶段工作由“串联”变“并联”，提前完成里程核定批复，9月下旬圆满完成交工验收，并同步开展了全路网联调联试，提前完成收费调试，从交工到批复仅用了6天时间，充分体现了天津速度、滨海速度。

用使命感和责任感做好本职工作

这些年来，杨辉参与了滨海新区多项道路、桥梁、建筑等重点项目的工程建设。“每次路过这些项目，看着它们正在服务着滨城发展，我内心的自豪感总是油然而生。因此，每一次深入建设现场，使命感和责任感引领着我踏踏实实地做好本职工作。”杨辉说，“未来将始终秉承‘特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗’的建投精神，攻坚克难，在新区这片热土建设绿色环保、品质卓越的梦想大道。”

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