11月1日，新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》（以下简称《新规》）开始施行。《新规》提及的“鼓励机动车驾驶员培训机构提供计时培训计时收费、先培训后付费服务模式”，引发广泛关注。11月2日，南都记者采访了解到，实际上，广州对先学后付的模式已有探索。
近日，南都记者走访了多家驾校。粤学子（广州）汽车驾驶员培训服务有限公司客服告诉南都记者，《机动车驾驶培训教学大纲》中要求C1科目二学时16小时，C1科目三学时24小时，驾校收费为每小时150元。若按学时收费，考取驾照的学费可能需要六七千元，会导致报考的学员减少。
“找私教才会按照学时收费，驾校一般按套餐收费。”广州驾驭驾驶员培训中心有限公司客服说，《新规》中仅是鼓励先培训后付费，对此没有做强制性要求。广州市穗通驾驶员培训有限公司相关负责人则表示，因成本问题，驾校很难推行先学后付模式。
实际上，先培训后付费服务模式并非新鲜事物。2016年，交通运输部、原国家工商行政管理总局印发《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》（以下简称《合同》）。《合同》提到，学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。
11月1日，广州机动车驾驶培训行业协会（以下简称“协会”）秘书长黄嘉辉告诉南都记者，早在2016年《合同》印发后，协会便已推出如约学车平台，该平台采用“计时收费”模式，但因驾校排班程序繁琐、消费者需多次缴费等问题，使得消费者体验感较差。
因此，协会在2021年推出“穗学车”小程序。据悉，“穗学车”是在广州市交通运输部门指导下，由协会与广州市公共交通数据管理中心有限公司联合发起，以维护学员学车权益和保障学费安全为目标，打造的学车新模式。
目前，“穗学车”小程序覆盖广州143家驾培机构、500多个教练场。为保障驾培学费安全，学费交由第三方金融机构存管，根据学车进度且经学员同意后，分科目划拨至驾校。
如果中途出现纠纷，学员可根据实际情况申请暂停学费划拨。“这一模式虽较为完善，但因大部分入驻穗学车平台的驾校没有主动与消费者推广此模式，导致先学后付模式推广不太理想。”黄嘉辉表示，驾校因全额收款更有保障，因此会通过降低价格等方式吸引消费者一次性缴纳费用。
“目前，《新规》对计时培训计时收费、先培训后付费这一服务模式，仍停留在鼓励阶段，且没有完善的配套系统，可能会导致其落地时难以全面、深入推进。”黄嘉辉说。
采写：实习生 付冰洁 南都记者 韦娟明
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