随着我国经济的快速发展，我国的老百姓出行方式也进入了“动力”交通，以前的人力交通工具，基本上已经被淘汰，就比如，曾经一度保有量达到7亿，几乎每家每户都有的自行车，如今已经是少数群体使用的代步工具或锻炼身体的工具。

而“动力”交通，主要有2种能源的动力存在，第1种是以汽车为代表的“燃油动力”，我国如今进入了汽车时代，大部分家庭，只要想买，不用砸锅卖铁，也能购买一辆代步汽车，而汽车的也提高了人们的生活品质和生活效率。

第2种能源动力的存在，是以电动车为代表的“电能动力”，它是与汽车存在很好地互补关系的交通工具，少了汽车的购买成本高、养车贵、停车难、易堵车的缺点，成为很多人短途出行选择的交通工具。

不过，电动车作为两轮交通工具，它在管理制度上并没有完善，随着它数量的增加，在道路出现闯红灯、变道、逆行等问题，已经严重了影响了道路的安全，这让它迎来了不少“新规”，来约束车辆的驾驶，降低车辆的安全隐患。

说到电动车治理，就不得不提“新国标”的实施，它是从车辆出厂、市场销售、车主上路，全面制定的相关标准，比如：

电动车的时速，从原来的不受限制，调整至符合新国标，必须要在25公里/小时以内；

电动车的功率，符合新国标必须要限制在400W以内；电动车的重量，符合新国标，必须要低于55公斤；

电动车的载人，符合新国标的电动自行车，载人年龄不能超过12周岁等等。

虽然，新国标的实施，一度受到车主“吐槽”，但是，它是从根源降低电动车潜在的安全风险，新国标实施2年，为保障电动车的安全起到了不小的作用。

那么，在电动车实施规范管理之后，除了新国标的实施，电动车还要什么比较重要的“新规”呢？小行家捋一捋，看看这些规定，您所在的地方有没有实施，您会期待吗？如果已经实施，现在实施，哪个对你影响最大？

第1个： 电动车的免费上牌

这是新国标实施之后，率先实施的治理措施，也是被称为电动车治理的第一步，因为，只有车辆有了牌照这样的“身份证”，才能更好地管理，如今，如果是非机动车需要上绿色号牌，电动轻便摩托车需要上蓝色号牌，电动摩托车需要上黄色号牌，并且均实施免费上牌。

实施后的现状：该规定实施比较早，较早一批的是北京、上海，在2018年左右就正式推进上牌，而后期各地率先跟进，尤其是浙江、江苏两个电动车大省，在2020年出台了电动车管理条例，全面推进电动车上牌，如今，大部分地方已经在2021年到来之前，完成了集中上牌，并且正在实施，无牌电动车不允许上路的管理规定。

第2个：电动车的佩戴头盔规定

电动车作为交通事故率不高，但事故发生之后带来的伤亡率比较高的交通工具，戴头盔是重要的防护措施，也是目前存在的比较有效的主动防护措施，它是从2020年4月正式由公安部推进“一盔一带”所明确，后来纳入各地的电动车管理条例中，现在无论是非机动车还是机动车的电动车，出门上路行驶，都应该佩戴安全头盔。

实施后的现状：电动车戴头盔也是不少人都期待的一项规定，它可以降低发生事故7成左右的脑颅受损概率，所以，各地都在积极推动这样规定的落实，目前在2020年之后出台管理条例的地方，比如江浙、深圳、上海、广西、长沙、郑州、天津等地，这些地方都会严查佩戴头盔行为，进行处罚，在佩戴头盔率上非常高，而即便没有进行处罚的地方，骑电动车戴头盔的意识也普遍得到提升。

第3个：电动车的“一车一票”

第1条和第2条都是事关车辆的上路，而第3条则是购车的一个规定，从今年5月1日起，由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定发布了《机动车发票使用办法》开始了试运行，2021年7月1日起正式实施，这也是事关买车变化的“一车一票”，以后购买车辆，不允许以收据替代，而是必须要正式开具发票，这样既能避免无资质车辆的销售，也能让车主上牌更简单。

实施后的现状：发票其实是上牌的重要材料之一，目前，购买车辆必须要上牌，车主已经有意识向商家索取发票，再加上“一车一票”规定的加持，凡是在正规商家购买，都是可以开具发票，但车主需要注意，现在存在的一些商家发票金额少开，分开发票的情况。

第4个：电动车禁止上楼充电

随着锂电池在电动车应用率的提高，电动车存在自燃风险得到了重视，2021年8月1日，应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，其中明确要求，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口，禁止停放电动车或充电进行充电，违规会面临最低500元，最高1万元的处罚。

实施后的现状：这是很多车主都期待的一条规定，毕竟，电动车一旦发生自燃，就可能会给邻居带来“无妄之灾”，如今，全国范围大部分电梯，都有着物业张贴或公益广告，在选择禁止电动车上楼以及电动车上楼的危害。

第5个：电动车达到机动车标准，要持有驾照

车辆分为非机动车和机动车两种，它们的辨别方式，并不完全依赖于什么“驱动方式”，和车辆的尺寸、时速都有关系，因此，电动车也有能够达到机动车标准，在新国标实施之后，达到机动车标准的电动车，需要持有驾照才能上路，成为这类车上路的硬性要求。

实施后的现状：当然，相比前4个规定，这一条是目前落实度比较差的，由于考虑各地实际的车主情况不同，再加上目前电动车存在大量的超标车，而三轮、四轮电动车又多为老年人驾驶，对于持证上路，只要少部分在查处，大部分地方，还并未严格实施。

以上就是小行家认为，在新国标实施之后，很重要的5个电动车行业的规定，那么，对于这些规定，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。