中国造船行业从以前的国企、军工发展，培养一大批科班出身的技术工人，在经历的国有企业改制和08年金融危机后，社会资本大量涌入造船行业，那时不管是搞运输的、搞建筑的，只要有钱，随便在河边支个摊子就能造船，而且能快速回本。只要能拉拢几个工人，就能承揽造船工程，小老板到处都有。到13年前后，国家开始严格控制造船企业准入，化解严重过剩的产能，迎来船厂倒闭潮，大量工人不得不改行另谋出路。
船厂外包工工价从05年的150元/8小时，到现在的320元/小时，经历了长达15年，这15年里我们各行各业的工资几乎都翻了好几倍，工资上涨速度远远跟不上其他行业。以前造船工人的年龄大多数在20-30岁左右，可是现在船厂外包工里很难找到40岁以下的工人了，辅助工的年龄基本都集中在50-60岁。船厂外包工都是些没有什么学历，能吃苦耐劳的农村青年，在船厂摸爬滚打，冒着极大的安全风险，拿着微薄的工资。
船厂外包队，准确来说是承揽船厂业务、仅做纯劳务的工程公司，在这个行业没有五险一金，没有正规的劳动合同保障，劳务单价被船厂一再压缩，劳务单价10年没有上涨，有几个带班拉着几个工人靠着人脉关系就能撑起一个队伍，冒着被税务稽查、劳动合同、工伤索赔、劳务亏损等各种风险，用各种手段去规避，在苦苦地支撑着！
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