五年蝶变 义乌交通驶上“快车道” 百姓出行更顺畅

国贸大道横贯义乌南北城区，大大方便了市民出行。记者 钱旭升 摄

编者按

中国共产党第十九次全国代表大会将于10月18日在北京召开，这是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义发展关键时期召开的一次十分重要的大会。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央励精图治、攻坚克难，为全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴的中国梦积累宝贵经验，打下坚实基础，在党和国家发展的伟大进程中谱写了极不平凡的一笔。

承前启后创伟业，继往开来写新篇。义乌是全球最大的小商品集散中心，也是我国首个在县级市设立的国家级综合改革试点———国际贸易综合改革试点。党的十八大以来，义乌坚定不移贯彻“八八战略”，创新发展义乌经验，积极融入国家“一带一路”倡议,努力建设“一带一路”战略支点城市，社会经济发展都取得了令人瞩目的成就。从今天开始，本报推出《喜迎十九大，百姓说变化》专栏，反映义乌各行各业五年来砥砺奋进的实践，展现人民群众的美好生活，激励广大干部群众继续发扬义乌精神，加快建设美好义乌。

出门骑单车、打“飞的”游世界、坐高铁出行……你是否已习惯这些便捷的交通方式？这其实都是义乌交通发展带来的福利。

虽然只是短短五年，义乌却发生了惊人的变化，经济快速发展，城区面貌焕然一新，城市配套越来越好，尤其是交通———道路四通八达，市民出行方式选择多样。国贸大道开通，横穿义乌城区南北；东义公路改建，与周边城市距离缩短；高铁直达家门口，迈入高铁时代……再过几年，城际轨道将建成通车，城区内外循环更加通达，义乌市民的出行将增添另一番情调。

打通“任督二脉”，百姓出行更顺畅

王力楠是义乌佛堂人，在国际商贸城经商。对他来说，每天“最折磨”的就是堵车。不过现在，他“不爽”的心态发生了变化，因为国贸大道开通了。虽然早晚高峰时车流量大，但比以往来说，开车舒服多了。作为一条贯穿义乌城区南北的快速通道，国贸大道环城北路至环城南路段约15公里，限速80公里/小时，如果以60公里/小时的速度行驶，只需15分钟，而以往需要多一倍的时间，可能都不够。

家住义乌城南银河湾小区的吴小姐，常来往于义乌与杭州两地，她一般都是把汽车停在义乌火车站再坐高铁到杭州，半小时就能抵达。而她穿过义乌城区到火车站每次都要花费45分钟。自从2015年10月义乌环城快速路网开通后，上环城路一直开车到火车站，只要10分钟。

“一横”和“一环”两条通道将义乌的市场群、物流场站、民航机场、高速公路、高铁等重要区块和结点连为一体，大大改善了义乌的交通条件。此外，还有好消息，义乌的绕城高速圈建设已进入冲刺阶段，预计今年底将建成通车。义乌绕城高速原先有南北的G60沪昆高速和G1512甬金高速，为了推动义乌经济圈的发展壮大，迅速打造义乌绕城高速圈，于2014年开始建设的义乌东西两侧的义东高速（疏港高速）和疏港快速路，同样连接G60和G1512，这样就形成了义乌城区东南西北的大环绕。

此外，义乌外网交通建设（即义乌与周边县市的交通建设）也快马加鞭。这些年，人们发现从金东到义乌，东阳到义乌，兰溪到义乌，武义到义乌，浦江到义乌等城际交通，除了可以走高速公路以外，越来越多的快速通道已建成或正在建设，义乌与周边城市的联系越来越紧密。

杜先生是东阳人，在义乌做生意，平时每天来往两个城市，主要走阳光大道和东义路，路上少说也要三四十分钟。6月30日，东义公路开通后，他至少节省了10分钟。受益的不仅仅是杜先生。义乌环城南路青口至青岩刘段道路是联通义乌国际商贸城、东北部地区、东阳方向与义乌南部地区、金华方向交通流的主要道路，不仅承担过境交通功能，而且承担了大量城市交通的任务。环城南路该区段每天高峰期拥堵十分严重，东义公路建成后，将分流环城南路交通量约4万辆/天，环城南路青口至青岩刘段道路交通拥堵现状得到缓解。

迈入高铁时代，快速交通牵起“同城生活”

时针拨回到2014年12月11日，义乌火车站。当天上午7时50分许，84岁的义乌人张大爷，拉着白发苍苍的老伴急匆匆地往检票口赶，准备前往江山。张大爷说，他们夫妻俩什么火车都坐过了，就是没坐过高铁，所以一定要去体验一把。张大爷成了第一批在家门口乘坐高铁的旅客。

义乌人陈女士是生意人，一个月要去三四趟北京。“以前都是坐动车到杭州，然后再转高铁到北京，现在可方便了，直接在家门口就可以乘坐，无须转乘。”陈女士说，现在第一天去，办完事情后第二天回，两年多下来已经很习惯了。

这些都要得益于2014年杭长高铁的开通，义乌正式迈入高铁时代，一小时就可以“游遍”浙江。义乌市民上行直达上海、南京、北京，下行直达长沙、昆明、广州、深圳，再也不用去杭州、上海中转高铁，旅行时间大大缩短。

2015年12月26日，义乌又迎来第二条高铁———新金温高铁。傍晚义乌下班，经过一个半小时赶到温州吃一顿特色海鲜，享受完美味可以选择回家睡觉，也可到周边找个风景如画的地方度过安逸的周末，这样的生活现在已成很多义乌市民的常态。新金温铁路通车后，义乌与“温泉之城”武义、“五金之都”永康、“仙都”缙云、“古堰画乡”丽水都串联在了一起。

今年六七月间，短短半个月时间内，金甬铁路、杭温高铁义乌段送审方案均获中国铁路总公司通过，意味着义乌将迎来铁路建设新时代。未来，杭长客专、沪昆铁路、金甬铁路、杭温高铁、金义东城际轻轨等五条铁路将在义乌站实现互联互通，杭州、长沙、上海、宁波、温州等多地旅客将在义乌站实现零距离换乘，义乌站将由过境站成为一个真正的枢纽型大站。

出门方式多样化，义乌去哪儿都更便捷

因为有亲属住在金华市区，义乌市民贾军经常要往金华市区跑，如今他的选择越来越多，除了自驾、乘高铁外，还可以选择去年国庆开通的金华BRT三号线。“从金华到义乌只要10元车费，省力又省钱，还不用担心没地方停车。”市民张玉芬说，BRT三号线的开通，当之无愧是一项便民利民工程。

BRT三号线是金华首条城际快速公交线，充分体现了金华和义乌“设施共建、利益共享”的一体化思路。如线路是按照“统一规划设计、统一采购车辆、统一营运标准、各自出资建设”的原则实施；义乌的市民卡、金华的IC卡可以在三号线上通用。同时，三号线义乌境内的各站点与义乌的BRT一号线同用站台，即节省了投资，又方便了乘金华三号线BRT到义乌的乘客中转换乘。

对义乌市民来说，轨道交通还称得上是新鲜事物。但不久的将来，它将成为义乌市民出行的主要方式。上午在横店影视城看拍戏，中午在义乌国际商贸城购物，晚上漫步到金华市区的中国婺剧院看场婺剧。这样的生活，在未来不管是游客还是义乌市民都能体会到。

金义东市域轨道交通项目建成后，义乌去哪儿都将变得更加快捷，从义乌城区到金华市区最快36分钟到达，到东阳城区最快10多分钟到达，到横店最快20多分钟即可。项目将串联金义发展带（金华、金义都市新区、义乌）、东部经济发展带（义乌、东阳、浦江、磐安）、西部经济发展带（金华、兰溪、武义、永康）三大经济带的发展，快速连接金华市区、东阳、义乌及金义都市新区内的主要城镇，同时无缝衔接高铁金华站、铁路金华南站、高铁义乌站、高铁东阳横店站等主要交通枢纽。

少两个轮子，照样快乐地在义乌城市里穿行。从2013年10月20日义乌市公共自行车租赁系统投运以来，截至今年5月底，累计借还12755358次，建设站点414个，投放车辆9100辆，日均借车1.3万次，服务站点覆盖稠城、福田、江东、北苑、稠江、城西、佛堂等七个镇街。

除了公共自行车，共享单车也给市民带来了便利。“有了单车，很多人会选择骑车，而不是开车前往一些较近的目的地，无形中缓解了交通拥堵。”现在，义乌市民骆文俊基本骑自行车解决“最后一公里”问题。他说，自己家距离工作的地方虽然只有几站路，但没有直达的公交车，上下班都很受罪。“现在有了公共自行车和共享单车，我上下班都骑车，不仅方便快捷，身体也得到了锻炼。”

智慧交通服务，让互联网+为市民引路

义乌车流量大，车流密度高、车主出行率高，可与一、二线城市相比拟，城市交通管理压力很大。

国际商贸城每天进出车辆超10万辆，且周边有旅馆餐饮、义乌港、客运中心等车流集中区域，早晚高峰“钟摆式”出行。考虑到这种情况，义乌正式启动了首条“潮汐车道”，并选择了“潮汐”现象最明显的江滨路（宗泽路—城北路）作为试点，总长800米。

早高峰8~10时，主车道四二分，往市场方向增加1条车道，即南往北4条车道、北往南2条车道；晚高峰16~18时则反之，特别是晚高峰，出口增加一个左转车道，提高江东方向车流疏导，沿线兴中等小区内部同步实现交通微循环系统。实践证明，其通行效率明显增强，单向道路通行能力提高15%～25%。下一步，“潮汐车道”将逐步向国际商贸城周边推广。

目前，雪峰路全线、宗泽路（城北路—江滨路）、西江路等多条道路都已实现“绿波”通行，不仅节省行车时间，还提高行车舒适度。

据了解，义乌将重点推进以交通大数据为依托的智能交通建设，如将投入使用交通运行指数系统。届时，车主可以在手机、电脑上看到实时的全市道路通行状况，以提前规避拥堵路段。另外，还将启动智能停车诱导系统建设。

“你看，我一点开‘实时公交’，就跳出来22条经过这个站点的公交线路，很实用。”在义乌老宾王客运站附近的旅游集散中心公交站点，市民龚先生边等车边看手机。龚先生手机中的这款“神器”，是一个名叫“恒风行”的微信公众服务号。作为义乌“智慧公交”项目，市民只要关注公众号或下载“恒风行”APP，就能在手机上随时查询公交车的实时行车、到站信息、线路查询、客运购票、失物招领等多功能出行服务。目前，已与义乌智慧公交智能调度系统联通的所有公交线路和公交车运行情况均可通过该平台查询。

（原标题《绘就“从内到外”的顺畅路网，让城里城外的距离“变小” 五年蝶变，义乌交通驶上“快车道”》，原作者王旭航。编辑楼菲莉）