追尾都是后车责任？别再被违章的前车忽悠了！

“追尾”和“被追尾”是开车上路过程中都难免会遇到的情况。而如果您是追尾的一方，在碰了前车之后，更加会不知所措。如果前车司机嗓门再大点，扯着嗓子质问你为什么不保持安全距离时，可能您就要彻底投降承认错误了。但是其实您知道吗，追尾也不一定是后车全责，前车司机嗓门大也不代表他有理。虽然有接近七成以上的追尾事故，都是后车全责或者主责，但有以下几种情况，后车还真不是主要责任，您看好了，别再被不讲理的前车唬住！

1、前车强行加塞

加塞这种现象在平日上路里太常见了，很多车主自认为车技了得，酷爱穿梭游走于各个车辆的空挡之间，显得自己有多棒，然后就有可能猝不及防的出现在你车的前方，让你反应不及，发生追尾事故。或者就是路口等灯排队时，有车斜刺里冲到你的前方插一头进来。当遇到这种前车强行变道而出现追尾情况时，只要不是后车恶意追尾，在事故定责中一般都是前车的全责。

2、前车压线行驶

按照一般情况来看，加塞与压线都是同时发生的，对方压过实线加塞或者转弯，本身就是违章在先。因此，即便是自己避让不及导致追尾，只要有对方压实线的违章行为，就可以在下车第一时间拍照取得证据并报警。这种情况下发生事故基本都是压线车全责，无论虚线还是实线。

3、前车掉头被追尾

时刻牢记转弯让直行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中规定，转弯的机动车应让直行的车辆先行。如果车辆掉头时没有留意对向车道车况，致被对向车道正常行驶的直行车辆追尾，应由掉头车辆（前车）承担全部责任。

4、前车倒车或溜车

这种情况往往发生在排队等红灯或者出地下停车场的时候，由于后车没有移动，如果前车因溜车或者倒车与后车相撞，同时后车与前车保持了1米以上的安全距离，这种情况下属于前车操作失误，前车承担全部责任。

当然后车车主在发现前车溜车可以及时提醒前车，如果有条件的话，可以向后倒车给出一定的空间，否则一旦发生剐蹭，就算自己没有责任，但是耽误的时间是自己的。

5、右侧超车

按照法律规定的相关规定，超车的动作应在左侧车道上完成，但是总有一部分车主根本不管在左在右，一旦有后车从右侧进行超车，导致追尾或碰撞，那基本就是超车车辆全责。

6、开斗气车

“路怒症”患者与日俱增，如果前车疑似“路怒症”，总是出现紧急刹车，或是并线等故意挑衅的行为时，千万不要动怒，只需遵守交通规则就好。万一撞上前车，也是前车负全责的。但是后车司机有必要提供前车开斗气车的依据，比如行车记录仪录像。

7、夜间行车，前车没开尾灯

夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

8、连环追尾事故

一般连环碰撞的情况，如果最前面的车没有违反交通规则，后面相撞的车一般由后一辆赔前一辆的车尾及自己车的车头损失，比如第2辆赔第1辆，第3辆赔第2辆，以此类推。但多车追尾情况比一般事故复杂，这时候每一台车的责任认定，就需要看具体的口供和行车记录仪的画面，最终定责以交警开出的事故责任认定书为准。

看完上面这么多“特殊追尾”，是不是心里有谱了呢？虽然追尾事故不一定全是后车负责，但在行车期间大家一定要注意保持安全车距。

当意外发生时，司机切记保持冷静，理性分析，既不要被对方司机唬住，也不要想当然的自说自话。如果双方有争议，就要保持现场状态，报警解决。

祝大家在路上都平平安安！